ATR LA STORIA

ATR LA STORIA

 ATR , sigla in francese e in italiano di Avions de Transport Régional (Aerei di Trasporto Regionale) è un gruppo di interesse economico produttore di aeromobili formato nel 1981 dalla francese Aérospatiale (Airbus Group) e dall’italiana Aeritalia (poi Alenia Aermacchi, successivamente confluita in Finmeccanica, oggi Leonardo).

ATR, la joint venture di Aérospatiale (diventata EADS) e Aeritalia (diventata Alenia Aermacchi, a sua volta confluita in Finmeccanica, oggi Leonardo), è leader mondiale nel segmento del trasporto regionale.

Il primo prototipo, l’ATR42, fece il volo inaugurale il 16 agosto 1984 e il primo volo commerciale nel dicembre 1985.

L’ATR72, più grande e potente, fu lanciato nel gennaio 1986.

La sede della società è a Blagnac (Tolosa-Francia), gli uffici commerciali sono a Washington (Stati Uniti) per il mercato nordamericano e a Singapore (Asia) per quello asiatico.

Al 2002, circa 450 milioni di passeggeri avevano volato su un ATR.

Nel 2003 il consorzio ATR ha annunciato l’intenzione di entrare nell’industria dei jet.

La cerimonia di consegna del 700º ATR si è tenuta a Blagnac l’8 settembre 2006.

L’11 giugno 2007, Stéphane Mayer sostituisce Filippo Bagnato come amministratore delegato di ATR.

Il 25 giugno 2007 grazie al contratto con Malaysia Airlines gli ordini raggiungono quota 900 aerei. Il 2 ottobre 2007,  ha annunciato la versione -600 dei suoi turboelica. Il 3 maggio 2012, con la consegna ad Air Nostrum, ATR consegna il millesimo velivolo.

L’italiana Alenia Aermacchi ha sviluppato l’ATR 42 (versione militare), impiegato dalla Guardia Costiera italiana e la Guardia di Finanza e l’ATR 72 (versione militare), ordinato dall’Aeronautica Militare italiana e dalla forza aerea turca.

I NOSTRI ATR42 

I NOSTRI ATR72